Estruturas ainda estão na fase de estudos e devem ser erguidas na entrada de Taguatinga e no entroncamento com a DF-180; investimento estimado é de R$ 60 milhões
A BR-070, uma das rotas mais castigadas pela combinação de fluxo intenso, semáforos e cruzamentos em nível, entrou de vez no radar do GDF. Em agenda nesta sexta-feira (17), a governadora Celina Leão autorizou o início dos estudos de viabilidade para a construção de dois novos viadutos na rodovia: um na altura da entrada de Taguatinga e outro em Ceilândia, no entroncamento com a DF-180, acesso estratégico para Brazlândia. A previsão inicial é de R$ 60 milhõesem investimentos, cerca de R$ 30 milhões por estrutura.
O anúncio tenta responder a um problema antigo de quem cruza diariamente o corredor entre o Entorno, Ceilândia, Taguatinga e o Plano Piloto: a sensação de que a BR-070 afunila justamente onde o trânsito mais exige fluidez. No caso de Taguatinga, o alvo é o trecho próximo à via comercial, onde hoje um semáforo interrompe o fluxo e cria um dos pontos mais críticos da rodovia. Segundo o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, o cruzamento trava não apenas quem tenta acessar a cidade, mas também os motoristas que seguem viagem pela BR-070.
O segundo viaduto foi desenhado para atacar outro nó conhecido por motoristas da região: o encontro da BR-070 com a DF-180. Hoje, o trecho funciona com retorno em nível e cruzamento de fluxos, uma configuração que compromete a velocidade média da via e amplia o risco de acidentes. A ideia do governo é eliminar esse conflito com uma solução em desnível, encurtando deslocamentos e reduzindo o efeito dominó dos engarrafamentos.
A fala de Celina se encaixa em um pacote mais amplo de intervenções viárias anunciado para a região. No mesmo contexto, o Ministério dos Transportes informou a implantação de terceiras faixas na BR-070/GO/DF, no trecho entre Águas Lindas de Goiás e Ceilândia, além da duplicação de 16,26 quilômetros da BR-080/DF, entre Brazlândia e a divisa com Goiás. Segundo a pasta, a terceira faixa faz parte do Novo PAC e tem como objetivo ampliar a capacidade da rodovia, melhorar a segurança e aumentar a fluidez em um dos principais eixos de ligação entre o DF e Goiás.
Na prática, o governo local tenta vender a mensagem de que a BR-070 não será apenas remendada, mas redesenhada em pontos onde o trânsito trava por falhas estruturais. Ainda assim, por ora, os viadutos seguem no terreno da intenção técnica: o que foi autorizado agora são os estudos de viabilidade, etapa que vai dizer custo final, formato e prazo real das obras. Até lá, o anúncio tem peso político e simbólico — sobretudo para Taguatinga e Ceilândia, duas regiões que há anos convivem com a promessa de uma saída mais eficiente para um dos corredores mais congestionados do DF.